夏休み最終週あたりのテストフライト(通称:秋TF)に向けた作業ではなく、
来年度の機体製作に向けた作業の報告です。

電操班はV字の積層を練習をしました。
V字は飛行機のしっぽの先についている、尾翼とテール桁をつなぐ部分です。
Meisterではカーボン繊維をウェット積層して作っており、製作は操縦・電装班が担当しています。

今回の練習の目的は
・V字積層のノウハウを思い出すこと
・V字の軽量化を試み、強度を調べること
でした。

作業自体は手際よく行なうことができ、肝心な部分は十分すぎる程の強度を持っていたため、目的は達成されたと言えます。

しかし、完成したV字自体はエポキシ樹脂が硬化不良を起こしており、表面はベタベタ。まるで濡れせんべいのようでした。
Bear先輩とDaily先輩に見てもらったところ、硬化不良の原因はエポキシ樹脂の硬化剤の割合が低かったことという結論になりました。どうやら今年の夏を買いかぶっていたようです。

それにしても、濡れせんべいのように曲げに弱いのにもかかわらず、引張りに強いのはさすがカーボン繊維というところでしょうか。

腐っても鯛
濡れせんべいでもカーボン

意味不明ですね。


最後になりましたが、差し入れをくださったOBの方、アドバイスをくれた他班の方々、ありがとうございました。

東北大Windnauts電装班のとみぃ君が帰省途中に東京に寄ってくれたので、
Meister電装班を招集し、一緒に秋葉原に遠足に行ってきました。

が、いつも必ず寄るお店がお休みでした。
お盆休みっていうヤツですね。

気を取り直して、それ以外のお店を回ることにしました。
Windnautsが機体に搭載してる計器についての話を聞いたりしながら、3時間ほど秋葉原をぶらぶらし、その後昼ご飯を食べながら2006年度Windnautsパイロットの方の語録を中心にだべっていると夕方になってしまいました。時間って意外と早く過ぎるんですね。…やべぇなこりゃ。
時間が余ったときに話のネタにと考えていたメイド喫茶プランBを実行することもなく、電装っぽい一日が過ごせたと思います。

他の大学の方と一緒に出かけるのは今回が初でしたが、また機会があれば行ってみたいです。

こんにちは。
08年度Meister人力飛行機部門 操縦・電装班主任の佐川と申します。

設計の稲川から補修報告とこれからの計画をHP上に載せるよう指示があったので報告します。
(詳しくは設計日記をご覧ください。)

[破損状況]
<操縦系>
テールビームの尾翼接合部が一部破損しました。

<電装系>
水没しました。外見上の異常は見られません。

[補修報告]
尾翼接合部の部品の加工が終了しました。
次は尾翼桁の補修を行ないます。

[テストフライトへの計画]
<操縦系>
操縦系統の補修作業は遅くとも8月中には終了する予定です。

<電装系>
自分たちが昨年度製作した気速計、回転数計、電子メトロノームに関しては機能をグレードアップさせて搭載しますが、ロガー、コントローラ、高度計に関しては夏休み中に完成させることが不可能と判断したため、07年度の予備を使う予定です。
さらにその予備として、昨年度のコピーを製作します。
また、電装計器をつないでいるコード(導線)の配線も見直す予定です。

以上、電操班でした。