昨日は親睦会でした。

一昨日に引き続き、OBさんからいろいろな話を聞いて勉強をしました。

やたらとマイクを握るハメにもなったけど・・・（笑）。

来年良い結果を残すために何をすべきか...と考えたときに、まず何がいけなかったのかを考えるべきなんじゃないかと思いました。（←当たり前とか言わないで）

マイスターの良くないところはうまく引継ぎが出来てないところだと思うので。

というわけで、今思うOperaとDawの差を考えてみます(Dawの後半の成績、および惰力走行会の結果はすばらしかったので)。

1.ブレーキがすってた(NATS)

応援隊曰く、走行中に変な音がしていたそうで...。実際にビデオで確認してみると確かに鳴ってる(←レース中に気づけよ)

2.バックラッシの調整

自分があんまり勉強してなかったので良く分かりませんが、もしかしたら

3.タイヤのフレ

この間MTMに出展したときにだいぶフレてた...。

4.前輪のガタ

秋田でも豊橋でもトラブルがあったので、もしかしたら？

5.車体の大きさ

どうしてもドライバーの体の大きさからして無理。

6.アライメント調整

どうも毎年ちゃんとやってないイメージ。(Dawもやってたのか良く分かりませんが...。)

とりあえず思いついたのがこんな感じです。他に思い当たることがある方はどんどんコメントくださるとありがたいです。電気系はほとんど差が無いはず（Dawとはね）

ブレーキに関しては設計がカツカツ且つワイヤーなのですっててもおかしくないかな...。レバ比も違ってたし。

なんか車体の基本が一番弱いのかなぁ...。って思います。厳しいコメントお待ちしています。

ほいじゃまた！むらむら

昨日はZDPさんの忘年会に参加させていただきました。

ソーラーカーで世界一になった東海大学の木村先生を始め、すばらしい方々と交流できてとても勉強になりました。

一次会はあまり席を移動しての話が出来なかったので（ちゃんこに夢中でした）二次会に参加しよう！と意気込んでいったのですが、居酒屋でぐだぐだされて結局すぐに帰ることに...（終電）

いろいろな方にブログ更新して無いじゃん！！って怒られてしまった（毎日チェックしてくれてる方もいるそうで...）のでこれからはちょくちょく更新していこうと思います。

今やろうとしてることはモータ関係（巻き直し、コントローラ）、回生関係回路（噛みそう...）の試作、カーボンホイール試作（ディスクホイールがほしい...）、三輪操舵(全幅狭めたい)

三輪操舵と回生関係は専門家（設計、電気系）に任せるとして（ごめんね）、モータの巻き直しとかカーボンホイールは何とかしたいなぁ...

両方ともノウハウが無いので（倉庫から謎のカーボンホイールが出てきたが...）これから勉強します。

ホイールに関しては強度計算はしたものの、場所が場所なだけに何かあったら怖くて...。

車体製作に関してはまだ設計があがってないので何もしていません（笑）

設計が設計を頑張ってる間、頑張らなくちゃなぁ...

昨日は本当に皆さんありがとうございました。

ほいじゃまた！むらむら