グラウンドセットアップを終了しました！

当初今年は例年より少し早めに仕上げ，TFを多くやりたかったためカレンダーの上では3月30日頃行う予定でした．

しかしプロペラ班の思わぬ真空引きの苦戦，フレーム班の椅子製作の遅れ，上ギアボの再履等々の理由により

GSU1回目は昨年と同じ日である4月5‐6日に行うことを余儀なくされました．

私はなんとか春休み中にGSUを終えたかったためプロペラ主任にはものすごい頑張ってもらい何とか

というガチキチ日程をこなして頂きました．

回転試験については，回転計がうまく動作せず90回転を大きくオーバーして行なってしまったようですが，プロペラ，駆動系には問題が無く終了しました．

コクピットがグラウンドに搬入されたのは6日の0時30分ごろだったと思います．

1回目の問題点はそれだけにとどまらず，重心測定にもありました．

昨年まで使っていた体重計が倉庫のどこにも見当たらず，とりあえず倉庫にあった代わりのデジタル式の体重計をしようとした所...

なんと重量を測る前に電源が勝手に落ち，その後は一度体重計から機体をどかさないと重さが測れない糞仕様だったのです!!

というわけで，機体は5時半頃組みあがりましたが，重心測定，回転試験が出来ないということでやむなく撤収となりました．

体重計に関しましては事前に十分な確認を怠った私の責任だと考えており，非常に反省しています．

ホントは一昨日の夜から昨日の朝にかけてやりたかったのですが

私達が普段使用している天気予報サイト「weathernews」がなんと風速8m/sだと言っているではないですか！

とりあえずyahoo天気予報も風速が4～5m/sでしたが実測値は2m/sだったのでやってみようかとなりましたが，，

夜9時に倉庫の前に出てみたらやっぱり風速5m/sくらい吹いている！

というわけで部員たちには非常に申し訳無い気持ちになりながら10時に改めて中止という判断となりました．

「weathernews」では今日も風速7m/s，朝9時には風速10m/sなんて書いてありました．

しかしyahoo天気予報が風速2m/sと書いているのです！

というわけでyahoo天気予報を信じて実行に移しました．

（翼班主任からはとんでもなく嫌な顔をされましたが...）

風は0時頃にはほぼ無風で機体のセットアップはスムーズに進みなんと翼胴接合が0時30分に終わりました！（部員が9時に倉庫集合）

翼胴接合が終わりプロペラをつけようとした時，なんとペラが付く部分のインナーリングが外れてしまいました．（インナーリングは本来プロペラシャフトに接着してあります．)

これにて本日の回転試験は実施不可能となりました．

とりあえず重心測定のためプロペラを取り付け，パイロットを起こしに行こうとしている時，なんと風速4.8m/sを記録し天気は荒れ模様へと変わりつつあるところでした．

ちなみに翼は綺麗にそり上がっていました←

しかしパイロットが起床後，支度を済ませグラウンドに来た瞬間風速は0.5m/sにまで落ちたのです．(今年のパイロットは風を操れるのでしょうか...^^)

前回の失敗を踏まえて体重計もしっかり買い換えてあったので，無事重心測定は出来ました．

重心測定を終え，まだ4時50分だったのでプロペラを外して，その後なんやかんや翼の揚力差を見たり，グランドクルーの確認とかしましたが，うるさい人が出てきそうなのでこの辺は割愛致します．

そして5時40分頃に解体し，7時には倉庫に完全撤収を完了しました！

今年のGSUは2回ともかなり強引に行いましたが，なんとか終えることが出来たので来週からテストフライトに移りたいと考えております．

GSU1回目は時間に余裕があったためOBの方々にも告知ができ，一応B4の先輩方を中心に大勢見に来てくださりましたが，2回目は告知出来なかったため，たまたま様子を見に来たOBの方3名ほどが見に来てくださりました．

来てくださったみなさん本当にありがとうございました．

GSUが無事に終わりましたか。
おつかれさまです。
ところで今年はちゃんとBBSのチェックをしてますか？

お疲れ様です。
そういえば、昔はその体重計を使って重心測定をしていました。
電源をつけたあと値が変化し続けないと5秒程度で電源が落ちるので、重さを読む担当の係りが手で押しながら風待ちをしていたはずです。
別に消えてもいいような"ロストテクノロジー"ですが、何かのときのため、書き込んでおきます。
それでは、良い戦績を期待しております。