2009年03月の記事です。
まさかの２日連続レポート更新。
後輪担当のエコノ代表はとっくに金属を削り始めているのに、
かたや、ちっとも設計があがらなかった設計です。
今さっき、干渉との戦いが（たぶん）終わりました！
一段落したアップライト設計案。
２ヶ月かかったのか。。。
な、長かった・・・・・・・・。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。
基本アライメントを決めたのが１月初頭でした。
そこからしばらくは、２次元CADでの検討が続きました。
ところが、ある程度考慮してカウルの設計をしたつもりだったものの、
キングピン位置などを決めてから再検討してみると、、、
干渉に次ぐ干渉。
マスターを作ってしまった後だと、カウルの設計は変更できないんですよね・・・（あたりめーだ）
わかってはいましたが、見通しがかなり甘かったと思います。
もう無数に設計案を作りましたよ、ええ。
最初からいくつかの条件（キャンバーやトー）は決めていたので、
キングピン角とキャスター角とキングピンオフセットのうち２つを固定して
残りの１つの値を変えて様子を見て、大丈夫そうな案は、偉大な先輩の
遺産を駆使してアッカーマンからのズレを検討する、という作業を
延々とやっていました。
（これしか手法が思いつかなかったんです＞＜）
この作業でおもったこと。
３次元なんて、大っ嫌いだぁ～！！！！！！！！・・・２次元も優しくはなかったですけどねorz
っで、結局、（たぶん）干渉しない案でそれなりに納得のいくものが出来上がったのが、さっきなんです。。。
あとはこの案をベースに、金属部品の最終的な見直しをしたいと思います～
いろんな人に見せて、欠陥が無いか洗い出す作業もしたいです。
遅くとも後期試験直前くらいには削り始めたいなぁ。
問題がもう残っていない事を祈る・・・っ！
おひさしぶりです！
最近の車班は、金属まわりにかかりっきりです。
駆動系設計は製作に入っているようですが、
操舵系設計は干渉との戦いが続いています。
でも、もうちょっとで何とかなりそうです。
がんばります！
・・・さて。
遂に、雌型の焼き入れが完了しました。
アンダー
アッパー
現在は脱型時に負った傷と、エッジの処理をしています。。。
心配されていた気泡の爆発もなく、
我が娘（メス型なので）は綺麗なまま倉庫に帰ってきました♪
雌型補修はほとんどしなくてもいけそうです♪♪
企業の方からも「ここ数年で一番の出来なんじゃない？」と、
お褒めの言葉を頂きましたっっ///
やたーヽ（´▽｀）ノ
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そんなこんなで、製品積層は今週末の土・日あたりを予定しています。
応援よろしくおねがいします！
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ペラ班の大積層も明日近日執行のようです。
エコノも手伝える範囲で、恩返ししたいとおもいます～
本日、焼き入れしていただいた車体を、企業さんの所から回収してきました～
Meister/EMP家に新しく生まれたのがこの子です！
2009年度の車体・Operaです♪♪
この子は（２回の脱型に関しては）安産でした。
まぁ、例によって感電は何度もしましたが（笑）
ここから、この子を育てる作業が始まるわけです。
少しモチベーションも上がりました！
がんばるぜええええええええええええええええええええええええええええええええええ
追伸
ペラ大積層、関係者の皆様、お疲れです～！