週末は人力部門にくっついてテストランのようです。
今週は雨降らないんですかね？

さて。
豊橋大会の報告の続き、決勝編です！

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5/31(Sun) Final

ホテルを６時前に出発し、会場へ。

昨日のトラブルの原因は、どうやら予選スタート時のトラブルの原因でもあった、
ブレーカ周りの配線の接触不良だったようです。
その影響で、ロガー表示には現れない部分で電力消費が跳ね上がっていたため、
表示よりは早く電池が切れてしまった、と・・・・・

今日は曇り。ただ、めちゃくちゃ風が強い！！！
往路が向かい風、復路は追い風。頭を使った走り方が求められます・・・

今日も早めに車検が終わり、トランスポンダのチェックのためコースイン。
WEM-GP部門のフリー走行の時間は終わっていたのですが、委員の方からの
「ついでだから、一周回ってきていいよ」との言葉を信じ、一周だけ本番に向けたテストラン。
・・・戻ってきたOperaを回収していたら、別の委員の方に叱られましたが（汗）、
それでも、本番に向けた貴重なデータはゲット！

この一周の結果を受け、決勝に向けた作戦を確定させ、あとは余裕でスタートを待っていました。

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決勝（予選下位ヒート）開始３０分前、突然雨が降ってきました！
慌てて雨対策のタイヤカバーを取り付け始めましたが、全然間に合いません！
涙目で作業していると、アナウンスが。

「決勝第一ヒート（予選下位ヒート）は開始を３０分繰り下げます。」

た、助かった～・・・
しかし、何とか準備を終えた頃には、再び晴れ間がでてきました。とりあえず、グリッドイン。


豊橋大会では、１日目の予選をうけて、決勝が上位２９台と下位３０台での２回に分かれます。
私たちは第一ヒート（下位ヒート）５番手からスタートでした。

11時45分（頃）、決勝スタート！

今度は順調に走りだして行きました。
トラブルと事故に怯えつつ待っていると、なんと！


Operaがトップで帰ってきた！
※写真は２周目です

こればっかりは予想していませんでした。
Opera（＆ドライバー）が超気持ちよさそうにかっ飛んでいます！

まぁ言ってしまえば下位ヒートなのですが、それでも、実況の方もOperaについてたくさん言及してくれたし、
何より自分たちのクルマ＆ドライバーが首位を快走している姿を見るのは、
本当に気持ちが良かったです！！！！！！


首位を疾走！

一瞬首位を明け渡したりはしたものの、すぐにポジションを奪い返し、その後は独走。
１時間１５分を過ぎてもOperaは余裕でトップを爆走していました。

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さて。
このレースのルールは「１時間半以内に走行した周回数が多い順で、同一周回数の場合は
先にコントロールラインを通過した順に順位がつく」というものです。

もし、より多くの周回数が望めそうにない場合は、最終周は早めにコントロールラインを通過したほうが得！
そこでドライバーにペースアップを指示しました。

ところが、好事魔多し。
ペースを上げたその周の中程あたりで、ドライバーから連絡が。

「また前輪がぶれ始めました。」

な、なんだって～
とりあえず、そのままのペースで走らせるのは危険なので、ゆ～っくり走ってきてもらい、
その周のコントロールラインを越えたところで車を止めることにしました。

幸い大きな事故には至らず、トップを守ったまま、決勝（予選下位ヒート）は終了。



１５周。暫定トップで終えることができました～


レース後は車体＆ドライバーの回収。一気に撤収作業まで終え、もう何もすることが無いので、
メンバーは決勝第二ヒート（予選上位ヒート）を観戦しました。
やはりレベルが高い！トップチームは軽々と１５周を越えていきます。。。
第二ヒートでは、第一ヒート一位のOperaがひとまずの基準となりました。
実況の方がレースの展開にあわせて、現状ではOperaが何位くらいに入れるか、という話題を
何度も出してくれたので、状況把握がしやすかったです。

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最終的には、
16位／51台、15周（通過タイム：1h28'23"）
でした！

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前輪のトラブルの原因は、またしてもナットの緩みでした。
抜本的な対策が必要なのかもしれません。。。。。
これがなければもう少し上を狙えた、という気持ちがまた残ってしまったレースでした。


気持ちを切り替えて、次のレースでもまた頑張りたいと思います。
皆様、今後とも応援のほど、よろしくお願いします！


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さいごに。
今回応援に来てくださった４年生（？）の皆さん、本当にありがとうございました!