さて，我々Meisterエコノムーブ部門は9/8に開催されたWEMGP第4戦，菅生大会に行ってまいりました．

その結果はなんと一周約3.7kmのインターナショナルサーキットコースを14周し31チーム中6位．上位入賞こそ逃したものの，我々としては十分納得の行く結果と考えております．

我々のチームは前輪にまだ不安がありカーブ時にはスピードを落とさざるをえない状況だったのですが，今回の大会は常に小雨が降っており，それによってどのチームもカーブの速度を落として走っていました．これにより他チームとカーブで差をつけられず，また直線はMITSUBAの大出力高性能モーターによって他チームと引けをとらない走りができたのが，今回の結果につながったのだと思います．

そこで，エレキが用意した回路が以下になります．

このとき，ボリューム操作によって回生電流を制御し，ブレーキ力の調整が可能になっています．これは主に下り道で速度を抑えるのに用います．

3.SW_1をA入れると，モーターとDC-DC，そして電池が接続されます．この時，DC-DCは以下の等価回路を構成するように動作します．

大会中は主に1.2.3.の各モードを用いてできるだけ電池に大電流を流さず，効率的にエネルギーを用いていく戦略としました．

この回路構成を決める際には紆余曲折あったのですが，あまりに長くなるので割愛します．

この大会への出場は2008年のDAW以来初めてとなり(去年はモーターの事故のため見学だけでした)わからないことの多い大会でしたが，この大会におけるMeister歴代最高記録を塗り替える記録を残すことが出来ました．

さて次の我々の大会ですが，いわき大会は消滅する目算が高いとのことで，おそらくは引退試合でも有るNATSになると思われます．今回の結果に驕ることなく，気を引き締めて頑張っていこうと思います．

おまけ

・WEMのあれ

・優勝()