昨日更新をしてから、現在に至るまで何があったのだろう….
思い出せない（‾〜‾；）

きっと何者かによって記憶を操作されたに違いない
寝ている間に！！
そうでなければ一日中寝ていた事になる…


Σ（‾д‾；）ハッ


どもども、今年は寝苦しい夜が多くなりそうで嫌ですね.
冷房ガンガンに入れて布団に包まって寝るのが大好きなヤマザキです（‾д‾）/ぃょぅ
冬に厚着してんのにアイスを食べたくなるのと同じですよ（笑）

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今日は、昨年公開してからいたるところが"ぱっと見"全然更新されていない、
このWebページの補足したいと思います！

まずは何から話そう…
そうそう今更ですが、自己紹介をしますね！

人力飛行機部門の代表を務めさせていただいている山崎貴史と申します.
（まぁ、すんごく普通な名前ですがGoogleで検索を掛けると…）
誕生日とか知りたい人は居ないと思いますが、血液型はABです！
ちなみに、Meisterの３年の中にABは僕１人なんですけど、B型がやたらと居る気がします（笑）

出身は横浜平沼と言う知る人ぞ知る素敵な高校でした.
ちょうど高３の時（2003年）に、鳥人間コンテストを見て感動し、Meisterに入ろうと決心しました、懐かしいー！


まぁ自己紹介はこんなもんで、次はMeisterの紹介をしますね

私達Meisterは東京工業大学で活動を行っている学生サークルで、
人力飛行機部門とエコノムーブ部門と言う２つの部門に分かれて活動をしています.
メンバーは各学年25〜30人で、現在は80名程で活動していますが、
なんと人力飛行機部門の３年生は今月末で引退です（ToT）

いずれの部門も目標とする大会での上位入賞を目標の一つとしていますが、
それだけに留まらず「何かを製作する楽しみ-ものづくり」を大切にするのがチームの方針です.
その為、毎年機体・車体を１から設計・製作し、カーボンパイプや電装機器等、大部分の部品を自作しています.

サークル名の「Meister」ですが、ドイツ語で「職人・親方（徒弟制度最上位）」と言った意味を持つ言葉です.
一学生の私達が"Meister"を名乗るのは非常に畏れ多い事ですが、"Meister"を目指し高度な技術を身に付けたいと言った願いが込められています.

サークルの創設された先輩とお話した際、何故"航空研究会"などの名前を付けなかったと言うと、
その様な名前にしてしまうと飛行機に関する事しか出来なくなってしまうからだそうです.
現在は人力飛行機とエコノムーブの２部門ですが、これから先まだまだ変化させられる可能性があると言う事ですね！（次は海、宇宙かっ！！）

何か質問がありましたら、お気軽にコメントしてください.
では、簡単にですがMeisterについてでした（‾д‾）

気付けば７月２日です…
どうやら７月１日は何処かへ消えてしまったようです、不思議ですね（‾д‾）？？
どもども、最近無性に日記を更新したくなってるヤマザキです.


文章と動画ばっかりの日記も何なんで、今日はテストフライトのログ（飛行記録）を公開してみようかと思います！

じゃん↓


先日行ったフライトのログです.
Meisterでは飛行時の、気速・高度・回転数（ペダル）・舵角を記録していおり、この他にも気温や湿度、風速などのデータがあります.もちろんビデオで撮影した映像や写真なども機体の状態を確認する上で非常に役に立ちます.ロールとかピッチとかですね.

んで、このログを見れば飛行時の高度や飛行するのに必要な気速などを読み取る事が出来ます！
このフライトでは最高で1.3mの高さ程上昇し、飛行時の気速は6m/s前後であることが分かります.
…低くて、遅く、人大杉→ぬるいｗｗｗ


ビデオと合わせて垂直尾翼の応答などを見るのにも使用するんですが、何か他にも使えないかな、と考えてみました…

（‾〜‾）…。



Σ（ﾟдﾟ ）!!


とりあえず積分っぽい事してみよう！（笑）
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まずは平均的な風速を求めたいと思います.
（但し、風向とか機体の進行方向とか細かい事は気にしなことする）

スタンバイ時の風速の平均を計算すると約1.47m/sと求まったので、各気速の値からこの値を引いたものを勝手ながら機体の対地速度とする.（細かい事は気にしない…）

この各瞬間の対地速度としたものにロガーのサンプリング周期（今回は約0.4s）を掛け、その和を取ると飛行距離などをおおまかにですが求められるはずです.

このフライトでは高度計より88(s)の点で離陸し、122(s)の点で着陸したと読み取れるので、この区間で先ほど述べた計算を行うと、約165mの距離を飛行したという事になります.（滑走・減速を含めると200m前後）


風の仮定等にかなり無理があるので、正確な距離からはズレがありますけど、まぁ気休め程度には良いではないでしょうか（笑）
ちなみに、機体が動き出してから離陸までの区間で計算すると…

　 11m .　

プラットフォームの助走区間は10mだから…



(((（‾□‾；）)))あわわわっ




まぁ、あくまでも仮定に仮定を重ねた話なんですけど、ちゃんと練習をしておく必要がありそうですね.
ではでは

２週間ぶりの更新ですね、皆様いかがお過ごしでしょうか？
日頃の運動不足に加え、冷房ガンガンの部屋に引きこもっている私は、体のいたる所が不調をきたしております（笑）
特に左腕があまり上がらず、肩より上へ上げますと関節が結構痛いです…
あとイスを並べて寝る事が多いんですけど、そのせいか腰にも負担が結構来ているようです.

そろそろ
「ビリーズ ブート キャンプ」
に入隊する必要がありそうですな（‾д‾；）

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本日のテストフライトですが、７本程フライトを行いました.
満足のいくフライトから、機体を若干損傷してしまったものまで、非常に勉強となるテストフライトになりました.

動画を以下のリンクにアップしておきますので、もし宜しければご覧になってください（途中動画がカクカクしているのはお気になさらずｗ）
ダウンロードしたい方は、右クリックして"対象をファイルに保存"をしてください！

動画１…フライト映像(28MB)
http://www.meister.ne.jp/report/daily/files/up1183260324.tak.meistertf.wmv

動画２…((（‾□‾；）))あわわっ
http://www.meister.ne.jp/report/daily/files/up1183261192.tak.misstake.wmv


今回はビデオカメラが４台体制（斜前方・機体併走・後方・機載）で色々な視点から映像を撮影する事ができましたし、ロガーのデータもしっかりと取れていたようなので、解析をして今後のフライトに生かして行きたいですね.
翼の付け根に固定したカメラからの映像とかとても面白い画が撮れましたよ！


テストフライトも残すところあと２回、次回以降は可変ピッチをもっと積極的に使用したり、スタート時の加速などを意識してやって行きましょう！
ではっ（‾д‾）ﾉｼ

今CMでやっているKIRIN「ブラウマイスター」
あんまりお酒が飲めない私ですが、非常に飲んでみたくなる名前ですな（笑）

名前以外にもCMのBGMで「Love is a many splendored thing」って曲が流れているんですけど、それがまた思い出の曲なんで、ついTVに見入ってしまいます。
この曲を聴くと、中学の頃の事を色々思い出すんですよね…あぁ、色々あったな（‾〜‾）

同じように何年後、何十年後に何かの曲を聴いたとき、きっとMeisterでの事を思い出すんだろうな…。
それは、新歓ビデオの曲かもしれないし、倉庫で先輩が流していた曲かもしれない、桁巻きの時に流れてた曲かもしれないなー


まぁ、そんな事を考えながら（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 日記を書いてるヤマザキです。どもども

最近雨が続いてますね…
今週もテストフライトを予定していたんですが、残念ながら中止です。
残り３回を確実にこなして行きましょう！

ミーティングで話がありましたが、Tシャツ楽しみですね〜
なんだか和風のカッコ良いやつになりそうですな。
★さて、そろそろ優勝してもいいですか？Meister2.0★
の柄が個人的には好きです（笑）
とりあえず、距離コンがあるので日曜日は良い天気になりますように☆

では（‾д‾）ﾉｼ

間違えて Back space 押して記事を消してしまった（‾д‾；）


(（‾д‾；）)


((（‾д‾；）))



（ToT）うわーん


…割とですね、真面目に書いてたんですよ、うん。
こう引退までの時間が短くなって、寂しいよねとか、みんなと過ごせる時間を大切にとかね…。



けっ（＃ﾟдﾟ）、
グレてやるｗｗ


…また明日書き直します。


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とりあえず連絡事項だけ、水曜日に全体ミーティングやります。
これまでのテストフライトの復習とTシャツに関する話をしたいと思います。
価格等の詳細が決まり次第、全体MLに流しますのでOB・OGの方は、その際にご注文をお願い致します。

では（´・ω・｀）