エコノムーブ部門の日記です。
書いた人: しゃちょー(2009/01/23 05:03:17)
書いた人: しゃちょー(2008/12/17 21:48:07)
機械科学科(別名:製図学科)の製図の授業に苦しみまくってる、車班設計担当のクラモトです。
製図課題が終わりません\(^o^)/期限に間に合うのか、戦々恐々としています。。。
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さーて、すーっかり寒くなってきた今日この頃。
苦しんだ授業の後、ドMな車班班員&車班留学中のペラ班一年生は、寒さと水の冷たさとパテの凹凸と、毎日のように格闘しています~
↑それでも元気なくらもとさん。なぜか満足気。
今年は、ペラ班一年生が車班作業に頻繁に参加してくれていますっっヽ(´▽`)/ありがとっっ
意識が高いですよねー。それに応えるべく(?)、エコノ代表自ら車班&ペラ班の一年生にスパルタ教育(???)を施してくれています(笑)
負けるな一年生!がんばれ一年生!不器用なくらもとさんは大概、一年生そっちのけで自分の作業に集中?しています。ごめんね~汗汗
現在、今年買ったパテ硬化剤がなくなり、やむなく去年の硬化剤を発掘し、使用しています。ところが、寒くなったせいか、はたまた劣化しているせいなのか、パテの硬化待ち時間は日に日に長くなっています。。。
同時に、作業効率も落ち気味です。なかなか車体表面のパテの凹凸が消えません(×ω×;;;
まぁ、人間の手で、直接作業するので、すぐに凹凸が消えるはずはないのですが。
それでも、気持ちはちょっと焦ってしまいます・・・
奇跡を待つより、捨て身の努力。
新しい硬化剤が来るまで、一回一回のパテ盛りを大切にして、がんばって行きたいと思います!
12月17日現在の雄型くん。どっかで見た車体に似てるよね、とか言うのは禁止です!
追記:新しいパテと硬化剤が到着しました!
作業進行が断然速いっす(笑)
書いた人: しゃちょー(2008/12/12 02:59:55)
ホンダF1撤退の報道に、さらに落ち込んでしまった設計担当クラモトです。
辛い時は飲みに行くしかねぇ!でもそんな金&時間はねぇ!
ってなわけで、放課後は毎日絶賛雄型製作中です。これ以上目標を下方修正しないように=足を引っ張らないように、頑張ります!
さて、今回はその雄型製作のその後を報告します。
確かアッパーのスタイロを並べて喜んでる辺りまでは報告済みですよねー・・・
先週末、スタイロをやすって形を整え、その上に樹脂を含ませたガラスクロスを積層しましたー
月曜日の段階の雄型くんです。
尻尾の空力処理に悩みまくっています。迷走しています。。。
そして視界。これではやはり前は見えないのでしょうか???
underの時は直接樹脂を塗ったのですが、斑ができてしまいその修正が大変でした。その斑を避けるため&やすりすぎてスタイロが露出するのを防ぐため、今回はガラスクロスを積層することに。
・・・が、正解だったかどうかは分かりませんヽ(´▽`)/
正しいことをした、って信じてます!!!
今週に入ってからは微調整の日々。
含侵ムラ?で、樹脂の足りない部分に樹脂を補う作業を終わらせ、水曜日、遂にパテ盛りをスタートさせました◎
凹凸の修正に時間をとられそうです~ヽ(´~`;)/
>車班&手伝ってくれてるペラ班のみんな
気合で頑張って、乗り切りましょうっ!
~今週の感想~
☆寒いとエポは固まりにくい!
…塗布後ドライヤーなどで暖めてみても、良い感じに硬化不良(笑)
その他にも、硬化剤の入れすぎでスタイロを侵食されたりして修正に数日時間をとられてしまいました。
☆やっぱり凹凸は残るものなんだなぁ
…パテを盛り始めての感想。スタイロをやする時にやりすぎた部分があったり、スタイロを貼り合わせる段階でズレが生じたり。思い当たる節はたくさんあります。頑張ったつもりなんですが、甘かったです(><)
※追伸※
12/7に行われたZDP会に参加させていただきました。ありがとうございました!
貴重なアドバイスを下さった皆様にも、感謝感謝ですm(__)m
とりわけドライバー視界の問題やシャシー強度計算については、まだまだ考えが甘かったようです。。。勉強になりました。もっと考えます。
講習会でも、どうぞよろしくお願いします!
書いた人: しゃちょー(2008/12/02 00:23:34)
すっかり師走めいてまいりました。二度寝常習犯、クラモトです。
まだ、授業や単位を犠牲にしないよう何とか持ちこたえていこう、と思っております。がんばりますっっ
さて放課後は車体製作ですー
サーフェイサーをやすり、いよいよupper製作に突入です!
ピカピカになったunderと、底面との別離を惜しむメンバー達。
底面とはしばらくサヨナラです(;ω;)
↓
ひっくり返して、upperのスタイロを並べる準備!
↓
形が見えてきましたぁ~ヽ(´▽`)/
やはりDAWよりは大きい印象。設計値でもTrans-PandaとDAWの中間くらいなので、こんなもんかなぁ、と。
パテ盛りまで、もう少しやらねばならない所が残っていますが、それでも形が見える、って感動ですね~
無駄にテンション上がってしまいました!
そんなこんなで、今日まさに!upperとの闘いが!幕を開けました!!!!!
~追伸~
誰かに「オームにしか見えない」と言われました(笑)
・・・確かにぃ。赤眼のヘッドライトでも付けてやろうか?(笑)
ども。
今の今まで今日提出のレポートを書いてたくらもとさんです。
今更ですけど、あけましておめでとうございます。
アドバイスやご協力を下さってる皆様、今年も何卒宜しくお願い申し上げます。
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今週末の土日、大積層をします!
まずはupperから。
天気予報では、どうやら晴れるようです。
気温は一桁台のようですが、、、
頑張っていきましょう!
今年の雌型は、upper/underの2分割に戻します。
なので、去年よりは作業が長時間にわたるかと思います。。。
先輩方、もしお暇ありましたら、是非覗きにいらしてください!
カントリーマァムとコーラ
と含浸ローラーを準備して、お待ちしております(笑)☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
去年の年末に~とか言いながら、結局ここまでずれ込んでしまいました(汗)
成人式でエコノ9人中7人いなかったり(笑)、
センター試験で大学が閉まっちゃったり(閉まる事忘れてた(笑))。
ようやく、大積層が出来ます。
・・・とはいえ、この遅延で助かった部分もありました。
大積層に要る物をちゃんとチェックしていたつもりだったのですが、
肝心のカーボンクロスの量のチェックを怠るという凡ミス。
代表や人力設計たちからの指摘で、ようやく気付くという体たらく…orz
ホント、助かりました。ありがとうっ!
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今年は大積層のply構成を変える予定でいます。
元々のply構成だと、手持ちのカーボンクロスが全然足りなかった、
というのもあるのですが(汗)、
予算の都合もあり、相談の結果カーボンのplyを減らし、
手持ちの資材を出来る限り使うことで、何とか乗り切ることにしました。
年が明けてから、型自体はあまりいじっていません。
大きな仕事としては、分割用の塩ビ板立てた事くらいでしょうか。
そういう意味で作業は停滞気味でしたが、ちょこちょこ
足回りの設計をしていたり、企業の方に会っていただいたり。
少しずつですが、動き回っていましたよー。
そんなこんなで。
今週末、大積層です!
関係者の皆様、頑張りましょう!
よろしくお願いします!