コックピット班の日記 です

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フレーム概形が見えてきました

書いた人: KBYS | 17/01/22 23:58

おはようございます。17代フレーム班主任になりましたKBYSです。
先日、フレーム桁がすべてつながり、オーバーレイを残すのみとなりました。
17フレーム概形
画像が斜めから&横向きになってしまいました、ごめんなさい。
実際にできたものを見た感想は「結構でかいなこれ」でした。CADで設計してると大きさの感覚ってかなり違いますからね~。
17フレームのパテ↑ここはまだまだ作業途中ですが、相管した桁のパテをやすった写真です。応力集中を避けるためひたすらひたすら滑らかになるように、去年よりも一回り細かいヤスリで削っています。削って、撫で回して、また削って...無心で削る作業はなかなか楽しいですよ!
17フレームのオーバーレイ↑削ったパテにオーバーレイをした画像です。執行代になって初めてのオーバーレイでしたが大きな浮きも無く、しっかりくっついてくれました。とはいえ小さなシワがあるのも事実。せっかく完璧にパテをやすったので次からはシワ無く貼れるようにしたいですね。17フレーム ピール桁ここまでで既にお気づきの方も多いと思いますが、今年のフレーム桁はピール桁を採用しています。(※ピール桁:布で樹脂を多めに吸って作る桁、普通のものよりも軽くなる。)
約5%の軽量化に加え、マットブラックな表面が大変かっこいい仕上がりになっております。あ、強度もしっかり出ているので大丈夫ですよ!
ちなみに今年のフレームはピール桁の採用、積層構成の見直し、各部の軽量化を行い前年比-500gの軽量化を目指しています。

大分まとめて駆け足になってしまいましたが今回はこれで進捗報告とさせていただきます。
次回はフレームが完成するor各部品を制作したら報告いたします!

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回転試験を行っていました

書いた人: きりこちゃん | 16/04/12 19:58

9774.jpgMeister16駆動系主任です。ご無沙汰しています。2回目の投稿です;

4月頭に記念すべき第1回回転試験を行っていました。
その後も何回か回転試験を行い、(今のところ特に)問題はなさそうです。
今後は細かい調節を行っていこうと思います。

また、前回投稿させていただいた下ギアボックスの設計を変えて
駆動系周りの重量がわずかですが約100g軽くなりました。
応力集中が起こらないようにRをつけています。
写真は今年のギアボックスです。





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ギアボックス設計(仮)が完了しました

書いた人: きりこちゃん | 16/01/06 01:36

初めまして、Meister16駆動系主任のきりこちゃんです。代が変わって初の投稿ですがちゃんと活動していました;

今年の駆動系は昨年同様、1,2年がそれぞれ1人でさびしいです...
おまけにその後輩Nくんは次期全体設計兼次期駆動系主任なので、来年度後輩Nくんが大量の仕事だけでなくわからないことであっぷあっぷしないよう、引き継ぎに力を入れていきたい所存でございます。
それだけでなく、今年度のMeisterの目標が軽量化ということで、駆動系に関しては歴代の先輩方がごりごりに肉抜きをしてくださっていますが、今年は安全にももちろん考慮しつつさらに(ほんの少し)攻めたいと思います!

ここでやっと活動報告に入らせていただきます。
ざっくり言いますと夏から年末にかけて、ギアボや軸の各所にかかる力の計算と治具やドライブシャフトのアジャスターの製作を行っておりました。また後輩Nくんにはハウジングの設計をinventorで行ってもらいました。
ギアボや軸にかかる力の計算は歴代の先輩方が残してくださった引継資料を参考に、今年は(ほんの少し)攻めるということで計算をより厳密に行いました。
強度が必要なアジャスターは難加工材であるチタンを用いていて、後輩Nくんにはいきなりハードルの高い課題を与えてしまって申し訳なく思っています...(わたしも1度失敗した)
また、ギアボの設計(仮)も一応完成し、早速製作にとりかかっております!下ギアボはもう少し肉抜きしたいなぁというところです。後輩Nくんにもハウジングの製作にとりかかってもらっています!
ロールアウトまで残り2か月、スパートをかけてがんばっていきます!!!!
下ギアボ16.pngのサムネール画像
上ギアボ16.pngのサムネール画像






コメント(2)

  • 10年前くらいのフレーム班OB [この機構を導入した当時の形と大きくは変わ...]
  • きりこちゃん [そうですね、ギア比などの変更はありますが...]

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